priligy tablets buy priligy online dapoxetine purchase priligy pills dapoxetine tablets dapoxetine 60mg buy dapoxetine priligy online priligy 30mg priligy 30 mg dapoxetine 30mg dapoxetine priligy priligy 60 mg where can i buy dapoxetine dapoxetine dosage dapoxetine online priligy online pharmacy priligy uk buy dapoxetine online priligy dosage generic priligy priligy results buy priligy tablets dapoxetine price dapoxetine online pharmacy priligy dapoxetine buy where can i buy priligy dapoxetine pills where to buy priligy dapoxetine 30 priligy prescription buy dapoxetine 60mg priligy medicine dapoxetine online purchase priligy price buy priligy dapoxetine online priligy dapoxetine 30mg order priligy online where to buy dapoxetine priligy 30mg tablets dapoxetine uk where can i get priligy dapoxetine generic priligy effectiveness priligy 60 mg tablets dapoxetine 60 mg online priligy without prescription order priligy dapoxetine tablets 60 mg dapoxetine prescription where to get dapoxetine priligy dapoxetine 60mg dapoxetine drug viagra with dapoxetine dapoxetine 30 mg tablet priligy 60 mg price priligy pharmacy dapoxetine for sale priligy tabletes dapoxetine sildenafil where to get priligy priligy tablets uk dapoxetine effects order dapoxetine does priligy work dapoxetine order online dapoxetine alternative dapoxetine tablets price where to buy dapoxetine online cialis with dapoxetine dapoxetine tablets 30 mg dapoxetine tablets online sildenafil and dapoxetine priligy and viagra priligy drug priligy 30mg price priligy for sale priligy tab 30mg tadalafil dapoxetine dapoxetin bestellen premature ejeculation tablets priligy 60mg dapoxetine and sildenafil tablets priligy cost dapoxetine and sildenafil dapoxetine poxet 60 buy priligy cheap dapoxetine 30mg buy online priligy dapoxetina dapoxetine combination dapoxetine 90mg priligy 60 dapoxetine and viagra dapoxetin 60mg priligy pills for sale dapoxetine best price cheap priligy cialis and dapoxetine tadalafil and dapoxetine how to use dapoxetine priligy canada viagra and priligy dapoxetine usa cialis dapoxetine priligy and cialis together viagra dapoxetine dapoxetine pills for sale priligy and viagra combination generic priligy online priligy in usa sildenafil with dapoxetine cialis with dapoxetine review stop premature ejeculation priligy viagra dapoxetine and viagra together buy dapoxetine cheap priligy review uk buy generic priligy online how long does priligy last cialis last longer dapoxetine canada what is priligy priligy tablets review can you take priligy with viagra cialis plus dapoxetine dapoxetine and cialis together sildenafil dapoxetine combination priligy and viagra together dapoxetine and cialis tadalafil with dapoxetine online cialis priligy what is dapoxetine buy cheap priligy online can i take priligy with viagra generic dapoxetine online sildenafil dapoxetine tablets sildenafil and dapoxetine combination how to take priligy cialis and priligy together does dapoxetine work how to use dapoxetine tablets tadalafil dapoxetine combination dapoxetine 60 priligy combined with cialis tadalafil dapoxetine tablets cheap dapoxetine how to use dapoxetine and sildenafil tablets viagra priligy priligy usa do you need a prescription for priligy dapoxetine sildenafil combination priligy how long does it last what is dapoxetine and sildenafil tablets priligy cheap tadalafil and dapoxetine tablets sildenafil plus dapoxetine dapoxy 60 can priligy be taken with cialis dapoxetine and tadalafil dapoxetina 30mg dapoxetine for sale online dapoxetine vs viagra dapoxy 60 mg priligy 30 mg or 60 mg priligy cialis together priligy canada pharmacy sildenafil with 30mg of dapoxetine dapoxetin tablete can you take dapoxetine with viagra dapoxetine with sildenafil dapoxetine tadalafil combination dapoxetine and sildenafil tablets dosage dapoxetine and sildenafil combination tadalafil plus dapoxetine how to get priligy dapoxetine half life dapoxetine canadian pharmacy how long does priligy last for priligy dose priligy original dapoxetine sildenafil tablets ever long tablet benefits dapoxetin priligy last longer deutsch everlong dapoxetine original priligy online priligy buy online canada dapoxetine plus sildenafil sildenafil dapoxetine dosage does dapoxetine really work dapoxetine and sildenafil tab priligy canada where to buy priligy 30 mg 3 tablet priligy in canada priligy united states dapoxetine and sildenafil tablet ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Joomla! - the dynamic portal engine and content management system http://www.ecocity.gr Thu, 19 Jul 2018 09:51:49 +0000 el-gr ΧΑΙΡΕΤΙΖΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΟ ΑΜΒΟΥΡΓΟ http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4235:χαιρετιζουμε-την-πρωτη-απαγορευση-κυκλοφοριασ-πετρελαιοκινητων-στο-αμβουργο&Itemid=72 http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4235:χαιρετιζουμε-την-πρωτη-απαγορευση-κυκλοφοριασ-πετρελαιοκινητων-στο-αμβουργο&Itemid=72 ΧΑΙΡΕΤΙΖΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΟ ΑΜΒΟΥΡΓΟ

ΧΑΙΡΕΤΙΖΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΟ ΑΜΒΟΥΡΓΟ

 

Η πρώτη απαγόρευση κυκλοφορίας πετρελαιοκίνητων οχημάτων στη Γερμανία τέθηκε σε ισχύ στο Αμβούργο και αφορά κυρίως φορτηγά άνω των 7,5 τόνων και οχήματα προγενέστερα της κατηγορίας από Euro 6. Το μέτρο που προσελκύει το ενδιαφέρον του διεθνούς Τύπου, έχει ωστόσο προκαλέσει σοβαρές αντιδράσειςαπό φορείς που αμφισβητούν την αποτελεσματικότητά του. Η απόφαση ελήφθη από τις αρχές προκειμένου να περιοριστεί η ρ΄ύπανση του αέρα στην πόλη, η οποία σε αρκετές περιοχές της έχει υπερβεί τα όρια που θέτει η Ευρωπαϊκή Ένωση και θα εφαρμοστεί στοχευμένα, όπου διαπιστώνεται η μεγαλύτερη επιβάρυνση. Πριν από λίγες ημέρες, το Ανώτατο Ομοσπονδιακό Διοικητικό Δικαστήριο αποφάσισε ότι η απαγόρευση κυκλοφορίας ανήκει στην δικαιοδοσία του κάθε Δήμου, αφήνοντας έτσι στην τοπική αυτοδιοίκηση την ευθύνη για τη λήψη ανάλογων αποφάσεων. Από την πλευρά της κυβέρνησης, ο υπουργός Μεταφορών Αντρέας Σόιερ έχει δεσμευτεί να λάβει άμεσα μέτρα προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές καυσαερίων, προκειμένου η Γερμανία να συμμορφωθεί με τις ευρωπαϊκές οδηγίες. Ήδη η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει μηνύσει το Βερολίνο, το οποίο, αν κριθεί ένοχο, αντιμετωπίζει το ενδεχόμενο επιβολής προστίμων πολλών εκατομμυρίων ευρώ.

]]> Πετρελαιοκίνηση Fri, 15 Jun 2018 08:07:47 +0000 ΠΙΕΣΗ ΓΙΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΜΗΔΕΝΙΚΩΝ ΡΥΠΩΝ http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4205:πιεση-για-φορτηγα-μηδενικων-ρυπων&Itemid=72 http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4205:πιεση-για-φορτηγα-μηδενικων-ρυπων&Itemid=72 ΠΙΕΣΗ ΓΙΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΜΗΔΕΝΙΚΩΝ ΡΥΠΩΝ

ΠΙΕΣΗ ΣΕ Ε.Ε. ΓΙΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΜΗΔΕΝΙΚΩΝ ΡΥΠΩΝ

Οι Ευρωπαίοι Επίτροποι δέχονται μια άνευ προηγουμένου πίεση για τη θέσπιση φιλόδοξων προτύπων εκπομπής CO2 για τα φορτηγά, μετά από μια σπάνια συμμαχία που υπήρξε μεταξύ πολυεθνικών, εταιρειών και ενώσεων μεταφορέων, που ζητούσαν τον περασμένο μήνα η μείωση των εκπομπών CO2 κατά 24% μέχρι το 2025. Σε μια επιστολή προς τον πρόεδρο της Επιτροπής κ. Juncker, η Carrefour, η IKEA, η Unilever, η Heineken, η Nestlé, ο γίγαντας logistics Geodis, οι εθνικές ενώσεις μεταφορών και άλλοι μεγάλοι παίκτες, δήλωσαν ότι ο στόχος ήταν απαραίτητος για να παραμείνει η ΕΕ ο ηγέτης στην καταπολέμηση του κλίματος αλλαγή. Προσδιορίζοντας τον στόχο της μείωσης των εκπομπών στα φορτηγά κατά το ένα τέταρτο, η Επιτροπή - η οποία θα υποβάλει πρόταση στις 16 Μαΐου - θα βοηθήσει τον τομέα των οδικών μεταφορών να επιτύχει τους κλιματικούς στόχους και να κερδίσουν οι επιχειρήσεις 7.700 ευρώ/έτος για κάθε φορτηγό. Οι μεταφορές, με το 27% των συνολικών εκπομπών της ΕΕ, είναι το μεγαλύτερο κλιματικό πρόβλημα στην Ευρώπη, ενώ τα βαρέα οχήματα αντιπροσωπεύουν το 26% των εκπομπών CO2 στις οδικές μεταφορές. Η συμμαχία ζήτησε επίσης υποχρεωτικό στόχο πωλήσεων φορτηγών μηδενικών εκπομπών, τονίζοντας ότι ενώ η τεχνολογία για φορτηγά με μηδενικές εκπομπές είναι διαθέσιμη, η προσφορά είναι περιορισμένη και διατίθεται μόνο με υψηλό κόστος. Συνεπώς, η επικείμενη πρόταση θα πρέπει να εξασφαλίζει ότι οι κατασκευαστές φορτηγών θα πρέπει να πωλούν ένα ελάχιστο μερίδιο φορτηγών με μηδενικές εκπομπές. Ο αρμόδιος του T&E, Stef Cornelis, δήλωσε για το θέμα πως ένας άνευ προηγουμένου συνασπισμός παγκόσμιων εμπορικών σημάτων, ΜΜΕ και φορτηγατζήδες λέει στην ΕΕ ότι θέλουν αυστηρά πρότυπα CO2 και ισχυρούς, υποχρεωτικούς στόχους πωλήσεων για φορτηγά μηδενικών εκπομπών. Ο πρόεδρος Juncker θα πρέπει να εκμεταλλευτεί αυτή την ευκαιρία για να προωθήσει τη μεταφορά με φορτηγά χωρίς άνθρακα. Σύμφωνα με τα δεδομένα, η αναμενόμενη αναθεώρηση του κανονισμού για την ασφάλεια των οχημάτων, αναμένεται επίσης να ανακοινωθεί από την Επιτροπή αυτό το μήνα κάτι που θα προσφέρει την ευκαιρία να γίνει ανάλογη αξιοποίηση. Οι ομάδες που μάχονται και στηρίζουν την οδική ασφάλεια, οι κυβερνήσεις και οι μεγάλες πόλεις της ευρώπης, έχουν ζητήσει να συμπεριληφθεί υποχρεωτικό πρότυπο «άμεσης όρασης» για τα φορτηγά. Αυτά θα διέπουν το ύψος του δρόμου που πρέπει να μπορούν να δουν οι οδηγοί φορτηγών και θα ενισχύσουν τα νέα σχέδια των φορτηγών για να κάνουν τους δρόμους ασφαλέστερους για τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Οι έρευνες δείχνουν ότι τα φορτηγά με καμπίνες χαμηλής εισόδου, που ορισμένοι ευρωπαίοι κατασκευαστές βαρέων οχημάτων ήδη εφαρμόζουν, παρότι δεν απαιτείται από το νόμο, έχουν άριστο άμεσο οπτικό πεδίο και βοηθούν στην πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων. Η ΕΕ έχει αποκλειστική αρμοδιότητα για να επιβάλει βελτιώσεις στα θέματα ασφαλείας, για τα νέα αυτοκίνητα, τα ημιφορτηγά και τα φορτηγά. Οι τελευταίες νέες απαιτήσεις ασφάλειας έχουν κατατεθεί από το 2009 και η Επιτροπή συνεχίζει να αναβάλλει την επικαιροποίηση των κανόνων για τα οχήματα. Εν τω μεταξύ, το 2016 25.500 ευρωπαίοι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα - περίπου 500 θανάτους κάθε εβδομάδα. Το νομοθετικό πακέτο που θα ολοκληρωθεί στις 16 Μαΐου θα προωθήσει επίσης την πρωτοβουλία της Επιτροπής για τις μπαταρίες, στο πλαίσιο της  μάχης με Αμερική και Κίνα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

]]> Μετακίνηση Mon, 07 May 2018 07:11:30 +0000 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ : ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΓΙΑ ΠΟΔΗΜΑΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΥΛΤΟΥΡΑ http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4201:θεσσαλονικη-διαβουλευση-για-ποδηματικη-πολιτικη-και-κουλτουρα&Itemid=72 http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4201:θεσσαλονικη-διαβουλευση-για-ποδηματικη-πολιτικη-και-κουλτουρα&Itemid=72 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ : ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΓΙΑ ΠΟΔΗΜΑΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΥΛΤΟΥΡΑ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ : ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΓΙΑ ΠΟΔΗΜΑΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΥΛΤΟΥΡΑ

Οι χρόνιες πιέσεων που δέχονται οι πόλεις μας κάνουν όλο και πιο επιτακτική η ανάγκη να βελτιωθεί ο βαθμός ανθεκτικότητάς τους, ο οποίος δείχνει την ικανότητά τους να διατηρούν και να αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής των πολιτών. Ο Δήμος Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος URBACT III – RESILIENT EUROPE, επέλεξε να διερευνήσει την αναβάθμιση της ανθεκτικότητάς του, προωθώντας τις ήπιες μετακινήσεις, δημιουργώντας ένα στρατηγικό σχεδιασμό για το 2030 για επέκταση των υφιστάμενων ποδηλατικών υποδομών και την εξυπηρέτηση των αναγκών των ποδηλατών σε επίπεδο πόλης αλλά και σε μητροπολιτικό επίπεδο και καταρτώντας ένα σχέδιο δράσης για την προώθηση της ποδηλατικής πολιτικής και κουλτούρας. Για επίτευξη αυτού του στόχου, το Τοπικό Σχήμα Υποστήριξης που έχει συσταθεί και έχει συνεδριάσει 5 φορές έχει ολοκληρώσει τις προγραμματισμένες δράσεις και πραγματοποίησε τη διάδοση των αρχικών αποτελεσμάτων του ευρωπαϊκού προγράμματος URBACT III – RESILIENT EUROPE για την προώθηση της ποδηλατοκίνησης την 14η Δεκεμβρίου 2017, ενώ συνολικά έχει αποκομίσει τεχνογνωσία πάνω στο υπό διερεύνηση αντικείμενο από την ανταλλαγή ιδεών και καλών πρακτικών έπειτα από συνεργασία μεταξύ φορέων, επιστημονικών και ερευνητικών ιδρυμάτων, εκπροσώπων δήμων του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης, της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, της Μητροπολιτικής Αναπτυξιακής ΑΕ, ενώσεων/ συλλόγων πολιτών με σκοπό την ποδηλατοκίνηση, επιχειρηματιών με αντικείμενο την ενοικίαση κοινόχρηστων ποδηλάτων, πολιτών με ενδιαφέρουσες πρωτοβουλίες για την υποστήριξη του ποδηλάτου κ.ά. Σε συνέχεια των παραπάνω ενεργειών και εργασιών, διοργανώνει διαβούλευση και παρακαλεί κάθε ενδιαφερόμενο να μελετήσει το «Ολοκληρωμένο Σχέδιο Δράσης για την προώθηση του ποδηλάτου για τη βελτίωση του βαθμού ανθεκτικότητας της κοινωνίας και της πόλης της Θεσσαλονίκης», όπως έχει διαμορφωθεί έως σήμερα μέσω του συμμετοχικού σχεδιασμού, να το αξιολογήσει και να προτείνει  επιπλέον σκέψεις, ιδέες, παρατηρήσεις. Προκειμένου αυτό να οριστικοποιηθεί, θα πρέπει να απαντηθεί ένα σύντομο ερωτηματολόγιο, συμμετέχοντας έτσι ενεργά στη βελτίωση της προσπάθειάς του Δήμου Θεσσαλονίκης.

]]> Ποδήλατο Thu, 03 May 2018 06:19:50 +0000 ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΑΠΌ ΜΠΑΜΠΟΥ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4185:ποδηλατα-από-μπαμπου-στην-κινα&Itemid=72 http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4185:ποδηλατα-από-μπαμπου-στην-κινα&Itemid=72 ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΑΠΌ ΜΠΑΜΠΟΥ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ

ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΑΠΌ ΜΠΑΜΠΟΥ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ

Ο μηχανικός Ρεν Γιάο που κατασκευάζει ποδήλατα από μπαμπού στην Τσενγκντού, πρωτεύουσα της νοτιοδυτικής επαρχίας Σιτσουάν, το 2016 πήγε με το ποδήλατό του στη Λάσα, πρωτεύουσα της Αυτόνομης Περιφέρειας του Θιβέτ. Στο ταξίδι του, από το Τσενγκντού, ποδηλάτησε στο πέρασμα του Μπαλάνγκ και διέσχισε το αραιοκατοικημένο οροπέδιο Χοχ Σιλ, πριν φθάσει στη Λάσα. Ήταν ένα ταξίδι 30 ημερών στη διάρκεια των οποίων διέσχισε 2.500 χλμ. Η ιδέα να κατασκευάσει ποδήλατα από μπαμπού ήλθε το 2011 όταν εργαζόταν ως μηχανικός σχεδιασμού και μετά από τρία χρόνια προσπαθειών και λαθών, το 2014 ολοκλήρωσε με επιτυχία το πρώτο του ποδήλατο.

Το μπαμπού δεν είναι μόνο ένα φυσικά απορροφητικό υλικό με μεγάλη αντοχή και ελαστικότητα, αλλά είναι επίσης φιλικό προς το περιβάλλον με μηδενική εκπομπή ρύπων σε σύγκριση με τον χάλυβα, το αλουμίνιο ή τον άνθρακα στα συμβατικά.  Ένα καλά κατασκευασμένο ποδήλατο από μπαμπού μπορεί να σηκώσει άνετα το βάρος ενός ενήλικα, καθώς το μπαμπού είναι τόσο ισχυρό υλικό όσο ο χάλυβας. Σήμερα όλα τα ποδήλατα που κατασκευάζει ο Ρεν είναι χειροποίητα και χρειάζεται περίπου 40 ώρες για το καθένα. Στα τέλη του 2017 η Κίνα διέθετε περίπου 70 εταιρίες μίσθωσης ποδηλάτων, με πάνω από 16 εκατ. ποδήλατα σε όλη την χώρα για την εξυπηρέτηση 130 εκατ. χρηστών.

]]> Ποδήλατο Thu, 22 Mar 2018 08:25:54 +0000 ΣΤΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4160:στα-δικαστηρια-για-τα-πετρελαιοκινητα&Itemid=72 http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4160:στα-δικαστηρια-για-τα-πετρελαιοκινητα&Itemid=72 ΣΤΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ

ΣΤΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ

Όπως εξελίσσεται ο πόλεμος κατά των περελαιοκίνητων οχημάτων στη Γερμανία, η επόμενη μάχη θα δοθεί στις δικαστικές αίθουσες και τον τελικό λόγο θα έχει η δικαιοσύνη.

Με βάση τις πληροφορίες του γερμανικού Τύπου, αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κάνει προσφυγές ώστε να αντικρούσουν τις απαγορεύσεις, καθώς οι συγκεκριμένες αποφάσεις θέτουν «εκτός» κυκλοφορίας πάνω από 10 εκατομμύρια οχήματα και απαξιώνουν τις αξίες μεταπώλησης των πετρελαιοκίνητων επιβατικών οχημάτων.

επίπεδα μικροσωματιδιών και μονοξειδίου του αζώτου έχουν χτυπήσει κόκκινο σε πολλές περιοχές της Γερμανίας, με αποτέλεσμα οι περιβαλλοντικές οργανώσεις να στρέφονται και πάλι κατά του ντίζελ. Ωστόσο, με αφορμή τις απαγορεύσεις που επίκεινται σε διάφορες πόλεις, σύντομα αναμένεται η απόφαση δικαστηρίου που θα κρίνει αν η κάθε περιοχή της χώρας έχει το δικαίωμα να εκδιώξει τη συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκίνητων.
Στην περίπτωση που απορριφθούν οι προσφυγές, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να τροποποιήσουν τις ισορροπίες μεταξύ βενζίνης και ντίζελ, ενώ ο
διαθεσιμος στόλος οχημάτων θα προωθηθεί στην αγορά των μεταχειρισμένων προς τρίτες χώρες.

Και αυτό γιατί, εκτός της Γερμανίας, υπάρχουν και άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που έχουν αποφασίσει την απαγόρευση των ντίζελ από τα αστικά κέντρα.


]]> Πετρελαιοκίνηση Tue, 27 Feb 2018 07:31:57 +0000 ΔΗΜΟΣΙΑ ΣΥΓΝΩΜΗ ΓΙΑΤΙ ΕΦΥΓΕ 20 ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ ΠΙΟ ΝΩΡΙΣ ΤΟ ΤΡΕΝΟ http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4077:δημοσια-συγνωμη-γιατι-εφυγε-20-δευτερολεπτα-πιο-νωρισ-το-τρενο&Itemid=72 http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4077:δημοσια-συγνωμη-γιατι-εφυγε-20-δευτερολεπτα-πιο-νωρισ-το-τρενο&Itemid=72 ΔΗΜΟΣΙΑ ΣΥΓΝΩΜΗ ΓΙΑΤΙ ΕΦΥΓΕ 20 ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ ΠΙΟ ΝΩΡΙΣ ΤΟ ΤΡΕΝΟ

ΔΗΜΟΣΙΑ ΣΥΓΝΩΜΗ ΓΙΑΤΙ ΕΦΥΓΕ 20 ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ ΠΙΟ ΝΩΡΙΣ ΤΟ ΤΡΕΝΟ

Απίστευτο και όμως αληθινό περιστατικό την Ιαπωνία.  Δημόσια συγγνώμη ζήτησε ιαπωνική εταιρεία, από το επιβατικό κοινό της, γιατί ένα τρένο αναχώρησε... 20 δευτερόλεπτα νωρίτερα από την προγραμματισμένη ώρα.

Όπως ανέφεραν οι υπεύθυνοι, το λάθος, συνέβη επειδή όπως επιβεβαιώθηκε δεν έγινε ο απαραίτητος έλεγχος στο πρόγραμμα αναχωρήσεων, αφού η ώρα αναχώρησης ήταν 9:44:40 και το τρένο αναχώρησε 9:44:20

Σύμφωνα με το δημοσίευμα του ΒΒC, η διοίκηση της γραμμής Tsukuba Express, που συνδέει το Τόκιο με την πόλη Τσουκούμπα, δήλωσε πως το σφάλμα οφείλεται σε αμέλεια του προσωπικού, που έπρεπε να τσεκάρει το πρόγραμμα αναχωρήσεων.

Για το πρόβλημα που υπήρξε, η εταιρεία που διαχειρίζεται και έχει την ευθύνη λειτουργίας του δικτυου των τρένων στην Ιαπωνική πρωτεύουσα, ένιωσε την υποχρέωση να εκφράσεις δημόσια τ συγγνώμη από τους επιβάτες της. Για το συμβάν εκδόθηκε σχετική ανακοίνωση, στην οποία η εταιρία δεσμεύτηκε πως κάτι τέτοιο δεν θα επαναληφθεί.

]]> Μετακίνηση Thu, 23 Nov 2017 07:50:52 +0000 Η ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ ΤΗΣ Ε.Ε ΓΙΑ ΤΑ «ΚΑΘΑΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ» http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4073:η-παγκοσμια-πρωτοπορια-τησ-εε-για-τα-καθαρα-οχηματα&Itemid=72 http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4073:η-παγκοσμια-πρωτοπορια-τησ-εε-για-τα-καθαρα-οχηματα&Itemid=72 Η ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ ΤΗΣ Ε.Ε  ΓΙΑ ΤΑ «ΚΑΘΑΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ»

Η ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ ΤΗΣ Ε.Ε  ΓΙΑ ΤΑ «ΚΑΘΑΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ»

Η Ε.Ε. γνωστοποίησε στις αρχές του μήνα ένα αποφασιστικό βήμα για την υλοποίηση των δεσμεύσεων της συμφωνίας του Παρισιού, για μείωση 40% των εκπομπών CO2 έως το 2030. Ταυτόχρονα, η Επιτροπή αποδεικνύει ότι η ΕΕ αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση. Με την έναρξη ισχύος της συμφωνίας του Παρισιού, η διεθνής κοινότητα δεσμεύτηκε για τη μετάβαση προς μια σύγχρονη οικονομία με χαμηλές εκπομπές CO2, ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία διέρχεται βαθιές αλλαγές. Η Ε.Ε. πρέπει να αδράξει αυτήν την ευκαιρία και να βρεθεί στην παγκόσμια πρωτοπορία, καθώς άλλες χώρες, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα, εξελίσσονται πολύ γρήγορα.

Για παράδειγμα το ποσοστό των πωλήσεων νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ε.Ε. σε σχέση με τις πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο έχει μειωθεί από 34% πριν από τη χρηματοπιστωτική κρίση (2008/2009) σε 20% σήμερα. Για να διατηρηθούν τα μερίδια της αγοράς και να επιταχυνθεί η μετάβαση σε οχήματα χαμηλών και μηδενικών εκπομπών, η Επιτροπή πρότεινε νέους στόχους για τις μέσες εκπομπές CO2 του συνόλου του στόλου οχημάτων της Ε.Ε. όσον αφορά νέα επιβατικά αυτοκίνητα και ημιφορτηγά, οι οποίοι θα ισχύσουν από το 2025 και το 2030, αντίστοιχα.

Με τις πρόσφατες προτάσεις καθιερώνονται φιλόδοξοι, ρεαλιστικοί και εφαρμόσιμοι κανόνες που θα συμβάλουν στην εξασφάλιση ίσων όρων ανταγωνισμού μεταξύ των παραγόντων της βιομηχανίας που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη. Με τη δέσμη προτάσεων θα καθοριστεί επίσης σαφής πορεία προς την επίτευξη των συμφωνημένων δεσμεύσεων της Ε.Ε. στο πλαίσιο της συμφωνίας του Παρισιού και θα τονωθεί τόσο η καινοτομία σε νέες τεχνολογίες και επιχειρηματικά μοντέλα όσο και η αποδοτικότερη χρήση όλων των τρόπων μεταφοράς εμπορευμάτων. Αυτές οι προτάσεις θα προωθηθούν με στοχευμένα χρηματοδοτικά μέσα για να διασφαλιστεί η ταχεία διάδοση της χρήσης.

Οι στόχοι μείωσης των εκπομπών CO2 που προτείνει η Επιτροπή βασίζονται σε εμπεριστατωμένη ανάλυση και ευρεία συμμετοχή ενδιαφερόμενων μερών, από ΜΚΟ μέχρι τη βιομηχανία. Για τα νέα αυτοκίνητα και ημιφορτηγά, οι μέσες εκπομπές CO2 θα πρέπει είναι μειωμένες κατά 30% το 2030, σε σύγκριση με το 2021.

Η δέσμη προτάσεων για την καθαρή κινητικότητα περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα :

Νέα πρότυπα CO2, με τα οποία θα βοηθηθούν οι κατασκευαστές να ενστερνιστούν την καινοτομία και να εφοδιάσουν την αγορά με οχήματα χαμηλών εκπομπών. Η πρόταση περιλαμβάνει επίσης στόχους για το 2025 και το 2030. Με τον ενδιάμεσο στόχο για το 2025 διασφαλίζεται η ώθηση στις επενδύσεις ήδη από τώρα. Με τον στόχο για το 2030 παρέχεται σταθερότητα και μακροπρόθεσμος προσανατολισμός για να συνεχιστούν αυτές οι επενδύσεις. Οι στόχοι αυτοί συμβάλουν στην προώθηση της μετάβασης από τα παραδοσιακά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε καθαρά οχήματα.
Την οδηγία για την προώθηση καθαρών οχημάτων, για την προώθηση λύσεων καθαρής κινητικότητας στις προκηρύξεις δημόσιων συμβάσεων και, ως εκ τούτου, την παροχή ισχυρής τόνωσης της ζήτησης και της περαιτέρω ανάπτυξης λύσεων καθαρής κινητικότητας.
Σχέδιο δράσης και επενδυτικές λύσεις για τη διευρωπαϊκή ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων. Σκοπός είναι να καταστούν τα εθνικά σχέδια πιο φιλόδοξα, να αυξηθούν οι επενδύσεις και να βελτιωθεί η αποδοχή από την πλευρά των καταναλωτών.
Την αναθεώρηση της οδηγίας για τις συνδυασμένες μεταφορές, η οποία προωθεί τη συνδυασμένη χρήση διαφόρων τρόπων εμπορευματικών μεταφορών (π.χ. φορτηγά και τρένα), θα διευκολύνει τις εταιρείες στη διεκδίκηση κινήτρων και, κατά συνέπεια, θα τονώσει τη συνδυασμένη χρήση φορτηγών και τρένων, φορτηγίδων ή πλοίων για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
Την οδηγία για τις υπηρεσίες επιβατικών μεταφορών με πούλμαν, η οποία θα τονώσει την ανάπτυξη λεωφορειακών συνδέσεων για μεγάλες αποστάσεις σε ολόκληρη την Ευρώπη, θα προσφέρει εναλλακτικές λύσεις για τη χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων και θα συμβάλει στην περαιτέρω μείωση των εκπομπών από τις μεταφορές και της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Με την οδηγία αυτή θα παρασχεθούν επιπλέον επιλογές κινητικότητας, καλύτερης ποιότητας και πιο προσιτές οικονομικά, ιδίως για άτομα με χαμηλό εισόδημα.
Η πρωτοβουλία για τις μπαταρίες έχει στρατηγική σημασία για την ολοκληρωμένη βιομηχανική πολιτική της ΕΕ, προκειμένου τα οχήματα και άλλες μελλοντικές λύσεις κινητικότητας και τα κατασκευαστικά τους στοιχεία να εφευρίσκονται και να παράγονται στην ΕΕ.

 

Το επόμενο στάδιο είναι οι προτάσεις για την καθαρή μετακίνηση να σταλούν πλέον στους συννομοθέτες και η Επιτροπή να καλέσει όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη να συνεργαστούν στενά για να διασφαλιστεί η ταχεία έγκριση και εφαρμογή αυτών των επιλεγμένων προτάσεων και μέτρων, ώστε να μπορέσουν να μεγιστοποιηθούν και να προκύψουν το συντομότερο δυνατό τα οφέλη για τη βιομηχανία, τις επιχειρήσεις, τους εργαζομένους και, κυρίως, τους πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

]]> Μετακίνηση Tue, 21 Nov 2017 09:06:03 +0000 Επιτέλους έξυπνες στάσεις και στην Αττική http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3785:επιτελους-εξυπνες-στασεις-και-στην-αττικη&Itemid=72 http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3785:επιτελους-εξυπνες-στασεις-και-στην-αττικη&Itemid=72

Επιτέλους, από το τρίτο δεκαήμερο του Μαρτίου μπαίνουν σε εφαρμογή οι έξυπνες στάσεις για τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ της Αττικής.

Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί και να λειτουργήσει από τον Απρίλιο. Άλλωστε ήδη έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση του τηλεματικού εξοπλισμού σε 1.800 οχήματα, ενώ έχει ολοκληρωθεί η τοποθέτηση οθονών πληροφόρησης σε 700 στάσεις.

Το έργο αφορά στην εγκατάσταση ενός δικτύου 1.000 «έξυπνων» στάσεων σε όλη την περιοχή αρμοδιότητας του ΟΑΣΑ.

Με τις «έξυπνες» στάσεις, οι επιβάτες θα πληροφορούνται τον ακριβή χρόνο διέλευσης των οχημάτων, από τις οθόνες που θα είναι τοποθετημένες στις στάσεις, καθώς επίσης και από το κινητό τους τηλέφωνο και τον ηλεκτρονικό υπολογιστή τους.

Την ίδια στιγμή, τηλεματικός εξοπλισμός θα εγκατασταθεί σε 2.000 οχήματα (1.750 θερμικά λεωφορεία και 250 τρόλεϊ) ώστε να παρακολουθείται σε πραγματικό χρόνο η λειτουργική κατάσταση του συστήματος συγκοινωνιών και θα γίνονται οι αναγκαίες παρεμβάσεις για τον καλύτερο συντονισμό και βελτιστοποίηση του συγκοινωνιακού έργου. Επιπροσθέτως θα πραγματοποιείται αναγγελία επόμενης στάσης και ανακοινώσεις προς το κοινό. Σημαντικός αριθμός οχημάτων θα διαθέτει καταμετρητή επιβατών με στόχο τον καλύτερο σχεδιασμό δρομολογίων και γραμμών.

Οι έξυπνες στάσεις θα ενημερώνουν για την επόμενη άφιξη λεωφορείου ή τρόλεϊ όλων των γραμμών που διέρχονται από την στάση. Επιπλέον θα υπάρχει και η δυνατότητα ηχητικής ενημέρωσης μέσω σχετικού κουμπιού στο στύλο της στάσης.

Application για smart συσκευές

Η ενημέρωση των χρηστών των αστικών συγκοινωνιών θα γίνεται επίσης με αντίστοιχη εφαρμογή, η οποία μέσω έξυπνων συσκευών θα ενημερώνει για τις θέσεις των οχημάτων κάθε επιλεγμένης γραμμής πάνω σε χάρτη, για την άφιξη επόμενου οχήματος, για την πλησιέστερη στάση στον χρήστη, καθώς και για την βέλτιστη διαδρομή που μπορεί να ακολουθήσει ο ενδιαφερόμενος. Η εφαρμογή θα είναι διαθέσιμη σε όλα τα λειτουργικά συστήματα που χρησιμοποιούνται ευρέως (Android, iOS, Windows). Επίσης η ίδια δυνατότητα θα υπάρχει μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή από την ιστοσελίδα του ΟΑΣΑ (http://www.oasa.gr/)

 

]]> Δημόσια Συγκοινωνία Mon, 07 Mar 2016 12:52:41 +0000 Ηλεκτροκίνητο λεωφορείο από την Ουγκάντα http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3761:ηλεκτροκινητο-λεωφορειο-απο-την-ουγκαντα&Itemid=72 http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3761:ηλεκτροκινητο-λεωφορειο-απο-την-ουγκαντα&Itemid=72

H Kiira Motors Corporation, η πρώτη αφρικανική αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα την πρωτεύουσα της Ουγκάντα, Καμπάλα, παρουσίασε το Kayoola, ένα πρωτότυπο λεωφορείο 35 θέσεων το οποίο λειτουργεί με ηλιακή ενέργεια.

Το εν λόγω ηλεκτροκίνητο όχημα διαθέτει ηλιακά πάνελ, τα οποία συσσωρεύουν ενέργεια και την αποθηκεύουν σε μία από τις δύο ειδικές μπαταρίες, προσφέροντας του αυτονομία 80 χιλιομέτρων.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Kiira Motors, Paul Isaac Musasizi, δήλωσε ότι η εταιρεία φιλοδοξεί να κατασκευάσει περισσότερα ηλεκτροκίνητα οχήματα, προκειμένου να τεθούν το συντομότερο στην κυκλοφορία αλλά και να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες, ώστε να απασχοληθούν περίπου 7000 συμπολίτες του στην γραμμή παραγωγής τους, μέχρι το 2018.

Η Kiira Motors Corporation φιλοδοξεί μέχρι το 2039 να είναι σε θέση να κατασκευάζει ολόκληρο το όχημα στα δικά της εργοστάσια, να μην αγοράζει δηλαδή εξαρτήματα από τρίτους κατασκευαστές, συμπιέζοντας το κόστος παραγωγής – το οποίο αυτή τη στιγμή αγγίζει τα 58.000 δολάρια.

 

]]> Ηλεκτρικά Οχήματα Wed, 10 Feb 2016 13:06:59 +0000 ECOMOBILITY KAI FREE MOBILITY ΣΕ 40 ΠΟΛΕΙΣ http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3667:ecomobility-kai-free-mobility-σε-40-πολεισ&Itemid=72 http://www.ecocity.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3667:ecomobility-kai-free-mobility-σε-40-πολεισ&Itemid=72

 

 

 

 

 

Σε μια όμορφη εκδήλωση, που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Τετάρτη, στο Κτήριο «Κωστής Παλαμάς» του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, παρουσιάστηκε η Εκστρατεία ECOMOBILITY 20014-15 και το πρόγραμμα των εκδηλώσεων, που θα πραγματοποιηθούν σε 40 πόλεις της χώρας στo δίμηνο Φεβρουαρίου και Μαρτίου.
Επίσης παρουσιάστηκε το πρόγραμμα FREE MOBILITY, που θα «τρέξει» ως παράλληλη εκστρατεία, στην οποία θα συμμετέχουν ομάδες μαθητών από τα Γυμνάσια Ειδικής Αγωγής μεγάλων πόλεων της χώρας.
Φέτος, είναι η δωδέκατη χρονιά που υλοποιείται το πρόγραμμα, με φανερά τα αποτελέσματά στην εικόνα των πόλεων, αλλά και στην αλλαγές επιλογών μετακίνησης  των πολιτών. Παράλληλα είναι σημαντική η καλλιέργεια αντίληψης των νέων, αλλά και οι προσανατολισμός σε αλλαγή συνθηκών που αναμένεται να οδηγήσει σε βιώσιμες και ανθρώπινες πόλεις.
Η πεταλούδα και το σύνθημα «Οι Μαθητές ερευνούν, οι Πόλεις ενημερώνονται, η Κοινωνία ευαισθητοποιείται» θα κυριαρχήσουν σε σαράντα πόλεις, όπου οι ομάδες των μαθητών θα παρουσιάσουν τα προβλήματα που προκαλούν οι συνήθειες και οι συνθήκες μετακίνησης  και θα καταθέσουν προτάσεις και λύσεις.
Η Εκδήλωση ξεκίνησε με την υποδοχή και την αναφορά στο ρόλο του ECOCITY για την πορεία και τη σημασία που έχει η υλοποίηση της Εκστρατείας ECOMOBILITY, καθώς μέσα από την εργασία των νέων εντοπίζονται προβλήματα και προτείνονται αποτελεσματικές λύσεις.
Ο Συντονιστής του Τομέα Κεντρικής Ελλάδας, Πολιτικός Μηχανικός MSc, κ. Πέτρος Κρητικός αναφέρθηκε στην οργάνωση της εκστρατείας, στους στόχους της και στους συμμετέχοντες. Ανέφερε επίσης τους Δήμος που συνεργάζονται τα Γυμνάσια που θα παρουσιάσουν εργασίες, τους συνεργαζόμενους Φορείς και τα βραβεία. Έκλεισε γνωστοποιώντας πως η Τελετή Απονομής των Βραβείων φέτος θα γίνει το πρωί του Σαββάτου, 25 Απριλίου.
Το μέλος του ΔΣ και Πρόεδρος της Επιστημονικής Επιτροπής της Εκστρατείας,  Καθηγητής  του ΕΜΠ  κ. Βλαστός Θάνος  ανέφερε ότι το
ECOCITY με την υλοποίηση της εκστρατείας ECOMOBILITY, αλλά και με το FREE MOBILITY από φέτος,  προωθεί τη συμμετοχή των πολιτών στους σχεδιασμούς των πόλεων. Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που καλλιεργεί στους νέους, μέσα από την αυτενέργεια, τις παρεμβάσεις στο αστικό περιβάλλον.
Η Πρόεδρος της Επιτροπής Οργάνωσης του FREE MOBILITY, κα Μαριέττα Γιαννάκου, αναφέρθηκε στην φετινή πρωτοβουλία να προσκληθούν Ειδικά Γυμνάσια, ΤΕΕ Ειδικής Αγωγής και ΕΕΕΕΚ για να παρουσιάσουν τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι μαθητές και πολίτες με δυσκολία προσβασιμότητας, στη καθημερινή μετακίνησή τους στην πόλη. Τόνισε πως αναμένονται σημαντικά αποτελέσματα για τη στάση στις τοπικές κοινωνίες και την υποχρέωση σεβασμού της ανάγκης των συνανθρώπων μας να κυκλοφορούν ανεμπόδιστα στις ελληνικές πόλεις.
Στη συνέχεια ο κ. Παναγιώτης Κωνσταντινίδης από το Οικονομικό Πανεπιστημίο Αθηνών παρουσίασε τα αποτελέσματα της αξιολόγησης του προγράμματος σε σχέση με τις διαδικασίες, τα μέσα που χρησιμοποιούνται στο συγκεκριμένο πρόγραμμα, τη συνεργασία που αναπτύσσεται μεταξύ των μαθητών – δημόσιων φορέων, τον τρόπο επικοινωνίας του προγράμματος καθώς και τη διερεύνηση της οικολογικής ευαισθητοποίησης των συμμετεχόντων μαθητών. Στόχος της εργασίας του Πανεπιστημίου είναι η συνεχής βελτίωση του συγκεκριμένου προγράμματος.
Ο Συντονιστής της Εκστρατείας κ. Θάνος Ζαφειρόπουλος έκλεισε την εκδήλωση ανακοινώνοντας τις πόλεις που συμμετέχουν, ενώ ανέφερε το σημαντικό σκέλος που αφορά την συνδιοργάνωση του προγράμματος με τους Δήμους. Μετέφερε τη χαρά της Επιτροπής στην θερμή υποδοχή που υπήρξε στο κάλεσμα για το πρόγραμμα FREE MOBILITY και την ελπίδα που γέννησε η ανταπόκριση των εκπαιδευτικών των ειδικών σχολείων, αλλά και η ανάδειξη καθημερινών προβλημάτων με στόχο τη λύση. Τόνισε το πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε μια δύσκολη εποχή, όπου η μόνη ελπίδα είναι η ευαισθητοποιημένη νέα γενιά, ως μοχλός αλλαγής στο αστικό περιβάλλον, κάτι που είναι κύριος στόχος του ECOCITY.
Στη διάρκεια της αναγγελίας της εκστρατείας, παρευρέθησαν εκπρόσωποι της Πολιτείας, της Επιστημονικής Κοινότητας, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, των Φορέων της Εκπαιδευτικής Κοινότητας καθώς και των Μη Κυβερνητικών Οργανισμών. Οι εκδηλώσεις της Εκστρατείας θα γίνουν σε 40 πόλεις, από τις αρχές Φεβρουαρίου έως και τα μέσα Μαρτίου, όπου οι ομάδες των μαθητών θα καταθέσουν προτάσεις και λύσεις, μέσα από δημιουργικές προσεγγίσεις και ιδέες που είναι ελεύθεροι να επιλέξουν (θεατρικά δρώμενα, video, τραγούδια, κατασκευές, ζωγραφική, χορό κ.ά.). Οι νικητές θα φιλοξενηθούν τον Αύγουστο, στο ECOCAMP στα Καλάβρυτα.
Η Εκστρατεία ECOMOBILITY 2013-14 διοργανώνεται κάθε χρόνο από το ECOCITY και είναι υπό την Αιγίδα του Υπουργείου Παιδείας και Θρησκευμάτων, του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, του Υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, του Υπουργείου Εσωτερικών και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου. Συνεργάζονται σημαντικά Επιστημονικά Ιδρύματα και Οργανισμοί.
Στην Εκστρατεία, φέτος, Χορηγοί Επικοινωνίας είναι η εφημερίδες ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟ και ΑΞΙΑ, τα περιοδικά ΠΡΑΣΙΝΟ, AUTO ΤΡΙΤΗ, ΜOTO ΤΡΙΤΗ και REVIEW CSR και οι εταιρείες Webolution και Πολυτεχνικά Νέα.
Τοπικοί Υποστηρικτές είναι η INTERAMERICAN, η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΙΣΤΗ, η JET OIL, το CAPSIS HOTEL Thessaloniki, η STEFI, το Ξενοδοχείο XENIA VOLOS, το REX HOTEL KALAMATA, το ΑRITI GRAND HOTEL ΚΕΡΚΥΡΑ, το Ξενοδοχείο Divani Trikala, το ELPIDA RESORT HOTEL SERRES, το ESPEROS PALACE KASTORIA και το Ξενοδοχείο Εσπερίδες Νάουσα.


Σε μια όμορφη εκδήλωση, που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 21 Ιανουαρίου, στο Κτήριο «Κωστής Παλαμάς» του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, παρουσιάστηκε η Εκστρατεία ECOMOBILITY 20014-15 και το πρόγραμμα των εκδηλώσεων, που θα πραγματοποιηθούν σε 40 πόλεις της χώρας στo δίμηνο Φεβρουαρίου και Μαρτίου.

Επίσης παρουσιάστηκε το πρόγραμμα FREE MOBILITY, που θα «τρέξει» ως παράλληλη εκστρατεία, στην οποία θα συμμετέχουν ομάδες μαθητών από τα Γυμνάσια Ειδικής Αγωγής μεγάλων πόλεων της χώρας.

Φέτος, είναι η δωδέκατη χρονιά που υλοποιείται το πρόγραμμα, με φανερά τα αποτελέσματά στην εικόνα των πόλεων, αλλά και στην αλλαγές επιλογών μετακίνησης  των πολιτών. Παράλληλα είναι σημαντική η καλλιέργεια αντίληψης των νέων, αλλά και οι προσανατολισμός σε αλλαγή συνθηκών που αναμένεται να οδηγήσει σε βιώσιμες και ανθρώπινες πόλεις.

Η πεταλούδα και το σύνθημα «Οι Μαθητές ερευνούν, οι Πόλεις ενημερώνονται, η Κοινωνία ευαισθητοποιείται» θα κυριαρχήσουν σε σαράντα πόλεις, όπου οι ομάδες των μαθητών θα παρουσιάσουν τα προβλήματα που προκαλούν οι συνήθειες και οι συνθήκες μετακίνησης  και θα καταθέσουν προτάσεις και λύσεις

- See more at: http://www.ideesmag.gr/%CF%83%CE%B5-40-%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CF%83-%CE%B7-%CE%B5%CE%BA%CF%83%CF%84%CF%81%CE%B1%CF%84%CE%B5%CE%B9%CE%B1-ecomobility/#sthash.jY4cunSN.dpuf
]]> Μετακίνηση Fri, 30 Jan 2015 13:10:59 +0000